＜第６回＞
　・歩いた所：マイントピア別子
　・語 り 部：マイントピアを楽しく育てる会
　　　　　　　ガイド部会長　石川　勉さん

今回は、マイントピアを楽しく育てる会　ガイド部会長の石川勉さんに、ひうち灘歴史文化道エリアにあるマイントピア別子（新居浜市）を案内していただきました。 　 　それでは、石川さん、よろしくお願いいた します。	マイントピアを楽しく育てる会 　石川ガイド部会長

☆そもそも「マイントピア別子」とは、どんな施設ですか。☆

（石川さん） 　「『マイントピア別子』とは、マイン（鉱山）とユートピア（理想郷）を合わ せて作られた言葉です。日本３大銅山の１つであった別子銅山の産業遺産を活か して作られたテーマパークで、別子銅山の歴史を紹介するための施設として平成 ３年にオープンしました。」
「別子銅山は昭和４８年に閉山となりまし たが、マイントピア別子は最後の採鉱本部が あった場所で、別子銅山の概要を紹介する “観光坑道”や、昔の銅鉱石運搬用鉄道跡を 利用した“鉱山鉄道”のほか、砂金取り体験 や温泉、バーベキューコーナーなどの施設を 揃えています。」 　「私の所属する「マイントピアを楽しく育 てる会ガイド部会」では、メンバーが交代で 毎週日曜・祝日の１０時〜１５時の間、この マイントピア別子に来ており、ご希望の観光 客の皆様をご案内しております。」	「マイントピア別子」本館全景
「通常は、まず本館前から鉱山鉄道（観光坑道とセットで大人１人1,200円）に 乗っていただいた後、観光坑道→第４通銅（旧坑道）→泉寿亭（市内にあった住 友の旧接待館を移設したもの）の順に１時間程度かけてご案内しています。」
☆それでは、最初に鉱山鉄道に乗車します。☆
（石川さん） 　「この鉱山鉄道は、本館から観光坑道まで の約４００ｍを時速１０ｋｍ/ｈでのんびり 走ります。この線路は、明治２６年に日本初 の鉱山鉄道として開業し、山で採掘された銅 鉱石を新居浜港まで運搬していたもので、ト ンネルや鉄橋も当時のままです。途中にある 赤い鉄橋は、ドイツ製の部材を使って建設さ れたピントラス橋です。この時代に造られた 鉄橋が現存するのは珍しく、また、岸に対し て少し斜めに橋が架かっているため、左右の トラスが非対称の橋として、学術的に貴重な ものと言われています。機関車も当時走って いた蒸気機関車を一回り小さくして復元して います。」	当時使用されていた赤い鉄橋 （鉱山鉄道）
☆赤い鉄橋を渡ると、間もなく観光坑道前に着きました。☆
（石川さん） 　「観光坑道は、もともとダイナマイトの保 管庫として使われていた坑道でした。 全長３３３ｍのトンネルの中に、江戸時代の 採掘の様子を復元した人形模型や、鉱石の展 示コーナー、鉱夫の体験コーナーなどがあり ます。それでは、観光坑道をご案内します。」	観光坑道入口

「江戸時代には、採掘から製銅まで、全て 山中で人力により作業をしていました。鉱石 は槌とのみで掘られ、鉱石は運搬夫が籠に入 れて、坑道の外にある砕女（かなめ）小屋ま で運搬します。」 　「小屋では、“砕女”と呼ばれる女性達が 鉱石を３cm位の大きさに砕いていました。」 　「砕いた鉱石を炭火で溶かして、銅分が80 〜90％の粗銅（あらどう）に製錬していまし た。できた粗銅は山役人によって検査され、 銅山税として生産量の13％が幕府に納められ ていました。」 　「これらの様子を人形模型で復元していま す。なお、粗銅は大阪に送られてさらに製錬 され、純度99％の精銅（せいどう）にしてい ました。」

採掘場の様子（観光坑道） 　鉱石を砕く砕女（観光坑道） 　銅の製錬風景（観光坑道）

☆電気のない時代に、坑道の中はどうやって灯りをとっていたのですか？☆
サザエの殻の灯り（観光坑道）	（石川さん） 　「大変いい質問ですね。坑道内は真っ暗な ので、サザエの殻に入れたクジラの油に火を 灯し、それを持って坑内に入っていました。 実物はマイントピア別子から少し下った別子 銅山記念館にあります。」
☆さらに坑道内を進むと、パネルによる別子銅山の紹介や鉱石を展示している 　「学習コーナー」に出ます。☆
（石川さん） 　「ここでは、パネル展示により江戸時代から閉山するまでの別子銅山の歴史や 坑道の断面図などが紹介されています。坑道は鉱床に沿って採掘が進むに連れ、 水平・垂直に何本も掘られました。掘られた坑道の長さは、合計するとどれくら いだと思いますか？合計で700ｋｍ東京〜岡山間とほぼ同じ距離になります。 また、その深さは閉山前には、海面下約1000ｍ、銅山の山頂からだと2300ｍ近く にも達しました。」
☆さらに進むと、「体験コーナー」に着きました。

（石川さん） 　「ここは、江戸時代の人達の苦労を追体験 していただけるようになっており、湧水の汲 み上げや“仲持ち”の体験が出来ます。」 　「採掘場所が地中深くなるにつれ、湧き水 も多くなります。そこで箱樋（はこひ）と ハコニガイという手動ポンプを使って、地中 深くから何段階もつなげて、人夫が２時間交 代で昼夜を問わず、水を外へ汲み出していま した。汲み上げは24時間休みなく行う大変な 作業でした。」 　「また、“仲持ち”とは別子の山の上と新 居浜の町の間の運搬係です。製錬して出来た 粗銅を担いで降り、登る時は山中に住む人々 の生活用品を担いで上がります。男性で45kg 女性で30kgの荷物を担ぎ、足元の悪い山道を 10ｋｍ近く歩いていました。明治時代になる と道が整備され、牛が引く牛車に代わりまし たが、それまでは大変な仕事でした。」

湧水の汲み上げ作業（観光坑道） 湧水の汲み上げ体験（観光坑道）

☆水の汲み上げ作業、仲持ちと同じ３０ｋｇの重りを担ぐ体験をしてみました。 　きつい労働で、当時の労働者の大変さがよくわかりました。☆
（石川さん） 　「明治になると、鉱石の掘削には削岩機やダイナマイトが使われるようになり、 また、鉱石運搬用の鉄道や索道も建設され、労働環境は格段に改善されたのです。」
☆観光坑道を出ると、山の斜面に水路らしきものがありました。☆
鉱毒水を処理場に集めていた煉瓦水路の跡	（石川さん） 　「これは明治38年に造られた坑水路の跡 です。坑内から出る排水（鉱毒水）を鉱山 から川へ流さないよう、煉瓦水路を伝って １箇所に集めて中和処理をし、鉄道に並行 して作られた坑水路を利用して海へ流して いました。別子では100年以上前から環境 問題に取り組んでいたのです。」
☆帰りは鉱山鉄道には乗らずに、散策しながら川沿いを歩いていると、 　右前方に煉瓦造りの建物が見えてきました。☆

（石川さん） 　「これは、明治45年（1912年）に完成し た水力発電所の建物跡で、別子銅山の南を 流れている吉野川の支流の銅山川から水を ひいてきて、当時東洋一の落差（596m）を 利用した水力発電を行っていました。この 建物は、愛媛県を代表する西洋建築の一つ で、マイントピア別子本館のモデルにもな りました。

旧端出場水力発電所

☆先人の苦労がいろいろあったようですが、そもそも日本３大銅山の1つと 　言われる別子銅山は、どのように発展していったのですか？☆

（石川さん） 　「別子銅山の歴史は、元禄3年（1690年）、この先の標高1200ｍの山中で、“切上り 長兵衛（きりあがりちょうべえ）”という鉱夫が銅鉱石の露頭を発見したことに始ま ります。翌年、大坂の泉屋（住友の古い屋号）が幕府に許可をもらい、銅を掘り始め ました。別子銅山の鉱床は世界でも稀に見る大鉱床で、標高1000ｍを超える別子の山 頂から一枚の板のように、厚さ2.5ｍ幅約1000ｍの鉱床が地中に向かって延びていまし た。掘り始めて間もなく1690年代後半には世界最大の産銅量を誇ったと言われています。 江戸時代には、銅は外国貿易の代金支払いに使われていましたが、別子銅山は日本の 全産銅量の約1/3を産出しており、銅山税は幕府財政の重要な担い手でした。」

鉱石運搬に使われていた蒸気機関車 （近くの大山積神社境内に保存）	「明治になると、別子銅山の総責任者・広瀬 宰平によって外国の技術が導入されました。削 岩機やダイナマイトの導入のほか、鉱石運搬の ため日本で最初の山岳鉱山鉄道が建設され、採 掘量・輸送量が飛躍的に拡大しました。さらに 鉱石を求め地中深く掘り進んで行ったのですが、 海面下約1000ｍに達すると地圧の増大と地熱の 上昇のために、それ以上掘り進められなくなり、 閉山することとなりました。昭和48年（1973年） に閉山するまで283年もの長い間、銅鉱石が掘ら れ、その間掘り出された鉱石は焼く3000万トン、 銅にして約72万トンを産出しました。」
「ここ新居浜は、もともと小さな漁村でしたが、銅山の採掘が始まると人口が増え、 今見てきた観光坑道の上の方の山には、作業員用の宿舎が作られました。当時は、 一旦山の上に上がると町まで降りるのは大変なため、山に宿舎を作って家族ごと移住 して生活していたのです。江戸時代には、別子銅山全体で家族を含めて約４千人、明 治時代には約１万２千人もの人々が暮らしていて、学校などの公共施設のほか、娯楽 施設もあり、演劇なども上映されたりしていました。まさに１つの大きな町が高い山 の中にあったのです。特に、明治以降は別子銅山の開発とともに関係する仕事が増え、 新居浜は四国屈指の工業都市へと発展していきました。」 　「現在も市内には住友グループの会社がたくさんありますが、それらのほとんどが 銅山の仕事から派生したものです。例えば、住友化学は製錬から発生する亜硫酸ガス で肥料を作る仕事から発展しました。住友重機械工業は、銅山で使う機械の製造・修 理をする仕事から発展し、住友林業も、燃料の木材を扱う事業や煙害で枯れた山に植 林する事業から発展するなど、まさに、住友グループの原点がここ別子銅山、新居浜 というわけです。」
☆ここマイントピア別子以外にも、別子銅山に関係する施設はあるのですか？☆

（石川さん） 　「ここから少し離れた山の方へ行くと、大 正時代に採鉱本部が置かれていた東平（とう なる）という所があります。東平にも歴史資 料館があり、当時の宿舎や学校の様子を再現 したジオラマや写真などを展示しているほか 銅細工が出来る工房や索道跡などの産業遺産 が多数あります。」 　「また、マイントピアから少し下った所に 住友グループが建築・管理し、別子銅山の歴 史資料を展示している『別子銅山記念館』が あるほか、そこから西へ行くと、銅山の近代 化に功績のあった広瀬宰平の遺品を展示する 『広瀬歴史記念館』があります。これらの記 念館も回ってみれば、別子銅山に相当詳しく なると思いますよ。」	別子銅山記念館 （近くの大山積神社境内にある）
☆マイントピア別子や別子銅山のことが大変よくわかりました。 　どうもありがとうございました。☆ ☆ところで、石川さんはどのようなきっかけでボランティアガイドに 　なられたのですか？☆
（石川さん） 　「以前から鉄道や旅行が好きで、全国各地 を訪れたりしていました。マイントピア別子 の建設時に　設備工事を担当したのがきっか けで、別子銅山に興味を持ち、地元の人をは じめ、全国の人に新居浜や別子銅山の歴史を 紹介したいと思い、ガイドになりました。」 　「人前で話すのは苦手でしたが、ガイドを するうちに話すことが楽しくなりました。質 問をしてくれた方には、さらに詳しく話して あげたくなります。また、来訪者の出身地を お聞きして、そこと新居浜とが関係する話題 も話すようにしています。」
「マイントピア別子には、別子銅山の紹介のほか、砂金取り体験や温泉施設もあり、 　家族連れで楽しめます。ぜひ、別子・新居浜にお越しいただき、その魅力に触れて 　いただければ幸いです。」
※マイントピアを楽しく育てる会ガイド部会の利用方法などは、こちらをご参照下さい。