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ノーマルのＢＩＧ１のマスターは１４ｍｍ油圧のレシオを上げる為にＲＣ３０の３／８インチのマスターの交換した。ノーマルの比べるとかなり効きもよくなった。難点としてはタコメーターが見にくなる事ですね。 |
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ＲＣ３０マスターもかなりの距離を走りＯＨの時期に来た事と、手元にＴＬに装着して破損したマスターが有った為、リペアして使用した。フィーリングは流石に良く無段階入力と言った感じ。ただ、アントアイオンのハイスロを入れている場合ノーマルのスイッチＢＯＸでは干渉する為、薄型のスイッチＢＯＸに換装する必要が有る。私は汎用ＯＷ−０１タイプのスイッチを加工して装着した。 |
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ブレンボレーシングマスターはレーシングマスターと言うだけ有ってステーやブレーキスイッチ、ブレーキオイルタンクを持たない為にマスターとは別に用意する必要が有る。最近では色んな所からステーやスイッチが販売されている。私はスイッチはアクティブの機械式のモノを使用した。これは取り付けもチョット面倒でさらに取り付け後の調整もし難い為に余りお薦め出来ない。ちなみにＴＬにはハヤシカスタムの機械スイッチを使用しているがこれは構造が単純で後の調整もし易くて良い。 私のステーは自作であるが材料は平成１２年１２月に階段から落ち足の指の筋を断裂した時に足のギブスとして使用していた。アルミ板を記念に貰いそれを使って作成した(^^) タンクはブレンボ純正のタンクを使用した。 |
