BACK STEP

　初めてTLを乗った時に感じたのはシート高の高さとハンドルの低さとサスの堅さ。それまでのBIG1がゆったりとしたポジションの為に非常に窮屈に感じた。サスも剛性の高いフレームの性も有り非常に堅く感じた。その為リア、フロントともに柔らか目のセッティングにしていた。

　通常の街乗りや峠を走る分には柔らかめのセッティングでも問題無かったのだがTIサーキットを走っている時、柔らかめのセッティングの為コーナーで右のブレーキペダルが曲がる位擦ってしまった。ノーマルのペダルを買おうかと思ったが、丁度手頃な値段でヤフオクにWR'Sのバックステップが出品されていた為に即ゲット！！

　右のステップはTIのダブルヘアピン２個目で転倒した為にリペアパーツと交換した。製品のモノは左のステップのペダルの様にリブになっているがリペア品はリブが入らずロゴの転写シートのみになっている。まあ、どうせ転倒した時にはリブが入って様が曲がってしまうから関係ないんだけど・・・・・・。

ブレーキ側はリアマスターのピンを交換する為にエア抜きが必要。

　WR'Sのバックステプは３ポジションの変更が可能。ちなみに私は一番後ろで一番高くしている。一度２段目に変更したが私のペダル位置だと３段目以外ではサイドスタンドの出っ張りがシフトダウン時に干渉してシフトダウンが出来なくなってしまう（ニュートラル状態になる）

　その為、一番後ろ以外に変更する場合はサイドスタンドの出っ張りをサンダー等で切り落とす等の処置を施さないと命に関わる事故になりかねない。その時の模様はこちらを参照。

　ちなみに逆シフト、正シフトには簡単に換えられます。