カワサキW650（ローハンドル）

ゼファーでネイキッドブームを起こしたカワサキ。ゼファーは一世を風靡した空冷4気筒モデル「Z」系の流れを汲むものでしたが、かつてのカワサキには2気筒で世界最速を目指した時期がありました。英国車トライアンフボンネビルを手本とした「W」シリーズです。4気筒全盛の今ここにWが蘇る。

CBXのタイヤも減り、おまけに車検も近くなった。周りでカワサキの新車を買う人間がたくさんいた。久々に新車にしてみようか・・・という理由で乗り換えてしまいました。いまどきのツインは静かでよく回る。もちろんパワー、トルクは必要十分。眺めていても飽きない。いい味出しています。長く乗りたいですね。

• デザイン。W1、W3の真似といえばそれまでかもしれないがカワサキにしかできない。
• よくきく前後ブレーキ。
• 急にスロットルを開くと置いていかれそうになるダッシュ力。
• めっきピカピカ。プラスチッキーでない。
• キックスターターでバッテリ上がりも怖くない？
• 椅子に腰掛けるようなライポジ。ローハンドルだけどこれがちょうどいい。
• よく曲がりよく走りよく止まる。燃費もいい。(約30km/l)
• 軽くて重心が低いので取り回しやセンタースタンド掛けが楽。

• フロントブレーキは「洒落」でいいからW3のようなWディスクがよかった。
• べベルギヤからのメカノイズが大。アイドリング時はそれに消されそうなくらい静かな排気音。
• シート形状が先細り中太りなため、腰の位置が決めにくい。
• 足つきはいいのだが、むこうずねにステップがあたる。
• 燃料計が欲しい。インパネのデジタルオドメーターは雰囲気が合わない。
• メッキパーツはきれいだけど磨くのが大変だー

W650日記